本篇文章就是燃油表不准的丰田普拉多，解决完燃油表指针不准后，用户要求再解决掉安全气囊灯的故障。
该车为2010款2700 2.7 AT 中东版丰田普拉多，行驶了近50万公里，距离“百万公里无大修”的丰田还差50多万公里，该车搭载2.7L直列四缸发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为246N·m，传动系统为4挡自动变速箱。了解完了基本信息后，现在开始讲解仪表盘安全气囊灯点亮的故障原因。
既然仪表盘点亮安全气囊警告灯，那么一般安全气囊电脑也会存储有相关故障代码，首先连接汽车诊断仪，读取车辆相关控制单元，发现存储有以下故障代码：
B1905：P/T引爆装置（左侧）电路中存在短路
并且为当前故障代码，还有一个同样也是B1905的故障代码，定义是一模一样，只不过为历史故障代码。
根据故障代码查询，引爆装置是指安全带装置中的一个锁止装置，叫做安全带拉紧引爆装置。内部放有少量炸药，当车辆发生事故时，在达到一定标准时，安全气囊控制单元会发送信号给安全带装置，使安全带的雷管发生爆炸，爆炸后推动滚珠，锁止安全带，避免驾乘人员往前冲击方向盘、仪表台，甚至前挡风玻璃等造成伤害。
一般在事故碰撞后，安全带如果被拉得很紧，一般就是被触发了引爆装置后锁死安全带了，这时候就要更换拉紧后安全带了。
发现可能是左前座椅安全带装置的饰板后，发现左前座椅安全带上面的插头被人维修过。我想故障的原因应该就在此处了。
断下车辆电瓶负极，等待3分钟后，拔下上图中的插头后，发现插头有些许损坏，插头中的针脚松动，由此可见，是上一次维修当中更换了其他类型的插头，与原车插头并不合适，无法正确锁紧线束接头，因此导致两个针脚内部松动，相互触碰导致短路的故障现象。
更换新的安全带锁紧装置的插头后，消除故障代码，再次启动车辆，发现仪表不再持续点亮安全气囊灯了，说明故障已解决。
一般此类故障，大多数都是安全带锁紧装置引爆后，导致插头过热损毁，所以插头损毁的一定要做更换处理，并且要更换合适的接头，避免再次产生故障。